到了十二月份，更是实现了正式试产和小批量量产。

也正是因此，王逸此次来魔都星逸银行，并没有急着回去。

就是等星逸汽车S5小批量量产后，敲定上市时间！

小批量量产的首批星逸汽车S5早已下线，并进行了一系列测试。

而今日，王逸到来的主要目的，就是看看最终的测试结果！

量产车型的测试结果！

王逸先是参观了生产车间，又来到测试实验室，和工程师，测试人员交流了一番，最后才来到会议室。

星逸汽车的一系列高层，早已等在这里。

“开始吧。”王逸话语落下，星逸汽车副总裁邹泽峰连忙打开笔记本：

“董事长，我先汇报下星逸汽车小规模量产的情况。”

“11月份，我们进行了星逸汽车S5的预试产，总共试产了20台星逸汽车S5，并进行了一系列测试。”

“确定硬件不存在任何问题，在12月初我们开始了正式试产，随后又开始了小批量量产。”

“第一周试产，产能比较少，日产能只有10台，但到现在小批量量产，日产能已经达到了30台，月底能达到60台。预计12月份月产1000台。”

“明年1月份产能进一步爬坡，月产能预计达到2000台。”

“2月份能达到4000台。”

“3月份达到6000台。”

“按照这样的产能爬坡速度，6月底产能可以达到巅峰，也就是月产1万台。”

“整个2015年，预计生产10万台！”

“10万台么？还可以。”王逸心中有了计较。

这年头，新能源汽车还不是那么火，销量也一般般。

尤其是纯电版本，接受度不是太高，销量很拉跨，只能靠增程冲量。

但作为第一款新能源汽车，第一年能年销十万台，也是很不错的成绩。

甚至S5单款车型都未必能卖这么多。

没办法，2015年不是2025年，新能源市场份额还不到油车的零头。

若是下半年S5市场饱和，产能过剩，就会迅速推出SUV星逸X5。

若是星逸S5就卖爆了，供不应求，十万台都不够，那没办法，星逸X5的上市时间也只能推迟，同时加快二期的投产速度和三期厂房的建设速度。

可以说，接下来一年十万台的产能，可进可退。

后续星逸汽车厂房建设，产能提升，都会根据销量合理推进。

“量产车型测试的都没问题吧？”王逸问道。

这才是最关键的。

星逸S5是星逸汽车第一款量产车型，绝不能出任何意外。

“董事长，都测试了，没什么问题，都达到了官方要求的标准，完全可以上市。”

“官方要求的标准？”王逸皱了皱眉：“这些标准，只是合格的底线，最低的底线，我们星逸汽车要做大做强，就得要求更高，标准更高！”

闻言，众人纷纷色变，神色复杂。

标准，严格来说，只是合格的底线，类似于60份及格线。

但真正高标准的企业，是要85份优秀的，绝不能过了及格的标准线就够了！

但60分的标准容易，85分的优秀，那就太难了。

也正是因此，大多数企业都把最低的标准线，当成了最高准则。

至于85份的优秀分数线，没人在意。

可现在，王逸却在意了。

并且直接提出冲优秀！

“比如AEB问题，你们确定做得很完美了？”王逸抛出一个关键问题。

AEB，自动紧急制动系统。

车辆行驶中，检测到前方障碍物或者行人，车主没有减速，AEB会通过声音、图像、或者震动提醒驾驶员，若驾驶员依旧未采取行动，系统会自动开始制动！

尤其是在车主打盹的时候，或者某些突发意外，车主反应不及，靠谱的AEB就是救命神器。

当然，若是AEB过于灵敏，灵敏到容易误触，哪怕前方没有障碍物，都会因为阴影等问题，判定为障碍物，开始紧急制动，导致后车追尾……那就是另一个事故了。

可以说，AEB不灵敏不行，过于灵敏也不行。

前世很多品牌都因为AEB翻车。

哪怕销量很高的某五百强品牌，都存在AEB误触发，导致追尾的事。

但这事很难解决。

AEB的调教，绝对是个技术活。

很多企业都玩不转的技术活，尤其是新兴企业。

也正是因此，王逸直接提出AEB问题。

果然，星逸汽车的AEB也翻车了！

“董事长，我们的AEB通过了相关机构的测试，功能很强大。”

AEB研发主管宋承泽开口道。


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